ღვინის ქარხნის ლაბორატორიაში ჩავატარეთ მასალებისა და პროდუქციის ინვენტარიზაცია. გვაინტერესებს, გამოვლენილი ზედმეტობა რა ღირებულებით ავიღო ბალანსზე და გამოვლენილი დანაკლისი როგორ დავბეგრო? ღვინის ქარხანა დღგ-ის გადამხდელი კომპანიაა და მსს ფასს-ით სარგებლობს.
ა) საქართველოს რეზიდენტი ფიზიკური პირი ფლობს საკონტროლო პაკეტს არარეზიდენტი კომპანიის კაპიტალში. აღნიშნული არარეზიდენტი კომპანია თავის მხრივ ფლობს 20%-ზე მეტი ოდენობის წილს ქართულ საწარმოში. ამ ფიზიკურმა პირმა 2022 წელს ისესხა თანხა ქართული ლიცენზირებული ფინანსური ინსტიტუტისგან და ამ გარიგებაში თანამსესხებლად დაფიქსირდა ზემოაღნიშნული ქართული საწარმო. დავაკონკრეტებ, რომ ქართული საწარმო სესხის ხელშეკრულებაში წარმოდგენილია როგორც კლიენტი (და არა თავდები) და სოლიდარულად ინაწილებს ყველა ვალდებულებას.
წარმოშობს თუ არა თანამსესხებლის სტატუსი რაიმე დასაბეგრ ოპერაციას ქართული საწარმოსთვის?
ბ) პირობა იგივეა რაც „ა“ შემთხვევაში, იმ განსხვავებით, რომ ქართული საწარმო არ წარმოადგენს თანამსესხებელს, არამედ ამ ფიზიკური პირის სასარგებლოდ სესხის უზრუნველყოფისთვის გირავნობის უფლებით დატვირთა თავისი კუთვნილი ქონება.
წარმოშობს თუ არა ფიზიკური პირისთვის სესხის ფარგლებში ქონების დაგირავება რაიმე საგადასახადო ვალდებულებას ქართული საწარმოსთვის და თუ კი, მაშინ როგორ (რა პრინციპით) შეიძლება გაანგარიშდეს დასაბეგრი ბაზა?
შპს-ის დირექტორად რეგისტრირებულია და რეალურად ასრულებს ამ ფუნქციას საქართველოს რეზიდენტი მოქალაქე პირი, მაგრამ ხელფასს ამ კომპანიიდან არ იღებს. რამდენად სწორია ეს? მინიმალური ხელფასი, მაგალითად 300 ლარი რომ დაენიშნოს, ექნება ამას რამე მნიშვნელობა?
შესაძლებელია თუ არა თანამშრომელს უცხოეთში მივლინების თანხა მივცეთ უცხოურ ვალუტაში?
1) სადღეღამისო ხარჯი (მივლინების დღეების მიხედვით) ჩავურიცხოთ პირად ბარათზე სავალუტო ანგარიშზე?
2) შესაძლებელია თუ არა უცხოური ვალუტა მიეცეს ან ჩაერიცხოს პირად ბარათზე, სავალუტო ანგარიშზე, მივლინებულ პირს ავიაბილეთის (ეკონომკლასის) შესაძენად?
სატრანსპორტო კომპანიამ ჩვენი ტვირთი მოგვიტანა დაზიანებული, მისი ბრალეულობით, რის გამოც მოვთხოვეთ ტვირთის ღირებულების (თვითღირებულების) ანაზღაურება ჯარიმის სახით. სატრანსპორტო კომპანიამ შემოგვთავაზა სრული ღირებულებით ოდენობის ჯარიმის გადახდის ნაცვლად, ტვირთის შეძენა და მისი საფასურის სრულად გადახდა ამ ფორმით.
რამდენად შესაძლებელია ასეთი ფორმით მივყიდოთ საქონელი სატრანსპორტო კომპანიას? მიყიდვა უნდა მოხდეს ჩვენი სარეალიზაციო ფასით? თვითღირებულებაზე მცირედი (სიმბოლური) ფასნამატი თუ არის შესაძლებელი და რა საგადასახადო ვალდებულებები დაგვეკისრება?
ვმუშაობთ სრული ფასს-ების გამოყენებით. სატრანსპორტო კომპანიასთან ურთიერთდამოკიდებულება არ გვაქვს.
საწვავის ხარჯვასთან დაკავშირებით ჩვენს კომპანიაში არის ასეთი სიტუაცია:
- მოქმედ მანქანებზე გვაქვს სამხარაულის ექსპერტიზის ბიუროს მიერ დადგენილი ხარჯვის ლიმიტები;
- რეალური ხარჯი თვის ჭრილში აღემატება ამ დადგენილ ლიმიტს;
- ერთ შემთხვევაში, ერთ მანქანაზე საწვავი საკმარისი არაა ლიმიტის მიხედვით (ეტყობა, მძღოლი დამატებით ასხამს, თუმცა არ ადასტურებს).
1) ამ სიტუაციაში, როგორ უნდა მოიქცეს კომპანია სხვაობებზე? ფინანსთა მინისტრის №230 ბრძანების თანახმად მანქანის ვადიანობის მიხედვით დადგენილი ცდომილებებით (20% და 25%) შეუძლიათ ისარგებლონ? და თუ ხარჯვა ამაზე მეტია, სხვაობა დღგ-ით და საშემოსავლოთი დაბეგრონ?
2) არასაკმარისი საწვავის შემთხვევაში რა უნდა გააკეთონ?
